Indonesia Airplanes

Are Indonesian planes really safe?

In Indonesia, the death rate per plane crashes is one per million passengers and insurance companies charge Indonesian airlines nearly double the global average for premiums because of their poor safety history.

European Union has a list of carriers banned from European airspace.

From last December, aviation industry debates of Indonesia are back.

An Air Asia plane crashed into the Java Sea on December 28, causing the death of 162 people on board of the carrier. Apparently, it was a misunderstanding of the carrier’s crew about a technical problem as the rudder was out of control.

Because of difficult weather conditions a Trigana Airlines flight carrying 54 passengers and money due to be distributed to the poor, crashed into the mountains in the province of Papua, 12 miles from Oksbil with no survivor.

In June, more than 100 people die after a military plane crashed into a residential neighbourhood in Medan.

All these crashes are the proof of the non-respect of safety rules of pilots, which raises questions about plane safety in Indonesia.

Rudder problems, non-respects of rules by crews, military misconduct, banned carriers; Indonesia has definitely reached the no-return point. While in France 3 planes have crashed since 2000 in Indonesia 40 planes have since 2001.

Les avions indonésiens sont-ils vraiment sûrs?

En Indonésie, le taux de mortalité due aux accidents d’avions est d’une personne sur un million et les compagnies d’assurance responsables des avions indonésiens font payer le double pour leurs services par rapport à la moyenne en raison de leurs mauvais antécédents.

L’Union Européenne a établi une liste des avions interdits de survol de son territoire et des compagnies indonésiennes y figurent.

  Depuis décembre dernier, la sécurité a de nouveau été mise en cause.

Un avion d’AirAsia s’est abîmé dans la Mer de Java, le 28 décembre, causant la mort de 162 passagers.

Ce serait un problème de compréhension de l’équipage et d’une défaillance technique, le gouvernail ne répondait plus aux commandes.

Le vol de Trigana Airlines comptait 54 passagers et transportait de l’argent destiné aux pauvres. Il n’y a eu aucun survivant lorsqu’il s’est écrasé dans les montagnes de Papouasie, à 12 Km de Oksbil en raison du mauvais temps.

En juin, plus de 100 personnes sont décédées après le crash d’un avion militaire sur des quartiers résidentiels de Medan.

Tous ces accidents sont la preuve du non-respect des règles de sécurité des pilotes, ce qui soulève des questions sur la sécurité des avions en Indonésie.

Problèmes techniques, non-respect des règles, avions interdits de vol, l’Indonésie a définitivement atteint le point de non-retour.

En France 3 avions ont eu un accident depuis 2000, tandis qu’en Indonésie, 40 avions ont connu le même sort depuis 2001.

Antoine Z,06/12/2015

Crisis-Management law

Crisis-Management Law

On Thursday March 17^th, the Indonesian parliament passed a law which aims to strengthen the financial crisis management protocols in Indonesia. The country does not want to relive the same crisis as in 1998 and 2008. 

The law tackles insolvency of banks.

Nelson Tampubolon, the chief banking supervisor at Indonesia’s Financial Service Authority, said: “The bank must be able to solve their own problems, by their owners and their strategic partners.” The law sets up a Financial Stability Committee. This committee is composed of the Ministry of Finance, Bank Indonesia, the Financial Service Authority and the Deposit Insurance Agency. This committee aims to monitor and keep financial stability, and to manage the crisis when it arises. It can make several proposals to the President of the country, who can accept or reject them.

Loi de gestion de crise

Le parlement indonésien a adopté une loi, jeudi 17 mars, qui a pour but de renforcer les protocoles de gestion de crise financière.

Le pays n'a pas envie de revivre les mêmes crises qu'en 1998 et 2008. Cette loi fait face à l'insolvabilité des banques.

Nelson Tampubolon, le superviseur en chef du service financier de l'autorité, a déclaré : "Les banques doivent être en mesure de résoudre leurs propres problèmes, par l’intermédiaire de leurs actionnaires et de leurs partenaires stratégiques." La loi met en place un comité de stabilité financière. Ce comité est composé du ministère des Finances, de la Banque d'Indonésie, du service financier de l'autorité et de l'Agence d'assurance-dépôts. Ce comité a pour but de surveiller et maintenir la stabilité financière et de gérer une crise lorsqu'elle survient. Il peut faire plusieurs propositions au président du pays, qu'il peut ensuite accepter ou rejeter.

Antoine G.

Rise and don't shine

Rise and don’t shine

A total solar eclipse will sweep across the Indonesian archipelago on Wednesday, witnessed by hordes of sky gazers and marked by colourful tribal rituals and Muslim prayers. About 10,000 foreign visitors and 100,000 Indonesian tourists are expected to view the spectacle.

Special events have been organised across the country, a festival featuring live bands to dragon boat races. Hotels in the best viewing spots filled up weeks ago and in one city officials have had to find extra space for tourists on boats.

For many in the world’s most populous Muslim-majority country, the experience will be deeply spiritual, with Islamic leaders who will urge the faithful to perform special eclipse prayers. The eclipse will sweep across 12 of Indonesia’s 34 provinces, which stretch about 5,000km from east to west, before heading across the Pacific Ocean.

The moon will begin moving across the sun on Indonesia’s main western island of Sumatra at around 6:20 am, before the eclipse sweeps across Sulawesi and Borneo, then moves over the Malukus and heads out into the ocean.

Jonathan

Pas de soleil pour les touristes

Une éclipse solaire totale va traverser l’archipel indonésien mercredi, observée par des hordes d’admirateurs du ciel et marquée par des rituels tribaux colorés et des prières musulmanes. Environ 10.000 visiteurs étrangers et 100.000 touristes indonésiens devraient assister au spectacle.

Des événements ont été organisés dans le pays comme un festival de musique et des courses de bateaux-dragons. Les hôtels dans les meilleurs endroits d'observation sont réservés depuis des semaineset les responsables locaux ont parfois dû trouver un hébergement pour les touristes sur des bateaux.

Pour beaucoup dans le pays musulman le plus peuplé du monde, l'expérience sera profondément spirituelle et les dirigeants islamiques exhorteront les fidèles à prononcer des prières spécialement à cette occasion.

 L'éclipse balaiera 12 des 34 provinces de l'Indonésie, qui s’étendent sur environ 5000 kilomètres d'est en ouest, avant de traverser l'Océan Pacifique. La lune commencera à cacher le soleil sur l'île principale de Sumatra vers 06h20, avant que l’éclipse balaye les îles de Sulawesi et Bornéo, puis se déplace sur les Moluques et se dirige vers l'océan.

Jonathan

Sources :

http://www.timeanddate.com/eclipse/solar/2016-march-9

https://www.theguardian.com/science/2016/mar/07/thousands-flock-to-indonesia-for-total-solar-eclipse

https://en.wikipedia.org/wiki/Solar_eclipse_of_March_9,_2016

Air Force aircraft crashes in Malang

Air Force aircraft crashes in Malang

An aircraft of the Indonesian Air Force crashed and hit a house in Malang, on Java Island, on Wednesday 10 February.

Two people aboard the plane and two others in the house died.

The aircraft was, at the time of the accident, 15 kilometers from the Abdul Rachman Saleh Air Force base. Malang is 850 kilometers from Jakarta, the Indonesian capital. The plane was doing a maintenance flight. This aircraft was designed for military exercises and training young pilots of the Indonesian Air Force.

It was produced in Brazil and bought by Indonesia in 2013. A witness to the accident said that the front of the plane was headed toward the ground and there was no explosion after the crash. The reasons of the accident have still not been identified and authorities keep searching. Last June, an accident of this kind had already taken place in Indonesia when a plane crashed on Medon, killing 120 people.

Un avion de l'armée de l'air s'écrase à Malang

Un avion de l’armée de l’air indonésienne s’est écrasé et a percuté une maison à Malang sur l’île de Java, mercredi 10 février.

Deux personnes à bord de l’avion et deux autres dans la maison sont mortes. L’avion se trouvait à 15 kilomètres de la base Abdul Rachman Air Force. Malang se situe à 850 kilomètres de Jakarta, la capitale indonésienne.

L’avion effectuait un vol de maintenance. Cet avion était destiné aux entraînements militaires et à former les pilotes de l’armée de l’air.

Il avait été fabriqué au Brésil et acheté par l’Indonésie en 2013. Un témoin de l’accident a déclaré que l’avant de l’avion a piqué vers le sol et qu’il n’y avait pas eu d’explosion après le crash. Les raisons de l’accident n’ont toujours pas été identifiées et les autorités continuent à enquêter.

En juin dernier, un accident de ce genre avait déjà eu lieu lorsqu’un avion s’était écrasé sur Medon, tuant 120 personnes.

Antoine G.

Hopital ship on a mission

Hospital ship on a mission

February 2, 2016

For some time, the Indonesian Navy has deployed its multipurpose hospital ship on an overseas mission for the first time.

This deployment reflects the country's growing confidence and ambition to establish a greater maritime presence in the region. The Indonesia Navy has deployed it for a week for a medical care mission to East Timor.

The ship arrived in the port of Dili on January 29 and will complete its mission on February 4. The ship, which has a crew of a few hundred medical mission personnel, from all three branches of the Indonesian armed forces, is equipped with a helicopter, five operation rooms, six polyclinics, and 51 specialists ready to serve more than 2,000 patients. The ship is also prepared to provide a range of medical services and dental treatment.

After the mission was officially inaugurated, it was announced that 500 people could soon be present in the three waiting rooms that were set up on the vessel “This mission would enhance the sound relations between the governments of Indonesia and Timor-Leste,” Gusmao, the former Premier said according to ANTARA News. “In the future, I hope this activity would be organized in some other areas of Timor-Leste.”

Jonathan

Le navire-hôpital va soigner les relations internationales

2 février 2016

Depuis peu de temps, l’Indonésie a déployé pour la première fois un navire-hôpital polyvalent pour une mission à l’étranger. Ce déploiement reflète l’ambition du pays à établir une plus grande présence maritime dans la région.

Il effectuera pendant une semaine une mission de soins médicaux au Timor oriental.

Le navire est arrivé dans le port de Dili le 29 janvier dernier et terminera sa mission le 4 février.

Le navire, qui a un équipage d’une centaine de personne spécialisées dans les missions médicales, provenant des trois branches de l’armée indonésienne, est équipé d’un hélicoptère, cinq salles d’opération, six polycliniques, 51 spécialistes prêts à s’occuper de plus de 2000 patients. Le navire est aussi prêt à fournir une gamme de services médicaux et des soins dentaires. Après que la mission a étéofficiellement inaugurée, il a été annoncé que 500 personnes seront bientôt présentes dans les trois salles d’attentes qui ont été mises en place.

L’ex-premier ministre du Timor, M. Gusmao a déclaré : "Cette mission permettrait d'améliorer les relations entre les gouvernements de l'Indonésie et du Timor-Leste. Dans l'avenir, j’espère que cette mission sera organisée dans certaines autres régions du Timor-Leste."New words

Jonathan

Islamic State threat

Islamic State threat

On January 14 attacks claimed by the Islamic State took place in the Indonesian capital, Jakarta. It was the first raid of this terrorist group on the Indonesian territory. 

That is why some countries including Indonesia and Australia are seeking to strengthen security within their borders and the Australian Minister of Justice said that Australia was ready to share information on terrorist threats and people linked to terrorism.

Indonesia has tried to minimize departures to Syria and Iraq but the country’s authorities still think that it is too easy to cross the border. Since the attacks, the number of people who reject the presence of the Islamic group and who think that the group is a threat to the country has increased while one percent of the population accepts the ideology of the Islamic State.

La menace de l'Etat Islamique

Dans la capitale Jakarta, le 14 janvier dernier, ont eu lieu des attentats revendiqués par l'Etat Islamique. C’était la première attaque de ce groupe terroriste sur le  territoire indonésien. C’est pourquoi certains pays dont l'Indonésie et l'Australie cherchent à renforcer la sécurité à l'intérieur de leurs frontières.

Le ministre de la justice australien a déclaré que l'Australie était prête à partager ses informations sur la menace terroriste et les personnes liées au terrorisme.

L'Indonésie essaye de minimiser les départs vers la Syrie et l'Irak, mais les autorités pensent toujours qu'il est encore trop facile de traverser la frontière.

Depuis ces attentats, le nombre de personnes qui rejettent la présence du groupe Islamique et qui pensent que le groupe constitue une menace pour le pays a augmenté tandis qu’un pour cent de la population adhère à l'idéologie de l'Etat Islamique.

Antoine G.

Creative economy law

Creative economy law

Indonesia should put in place a law on the creative economy to allow businesses in the sector to operate with legal certainty. Supporting the growth of the creative economy will spur job creation, an answer to the country’s problems of rising inequality, as youth unemployment and exploitation of Indonesian workers abroad. Indonesia lists 15 industries as part of the creative economy as art, architecture, design, fashion, video, film and photography, music…These industries have the potential to provide much-needed jobs in Indonesia. The growth of the creative economy can help reduce the unemployment rate in Indonesia, recorded at about 6, 35% of the total workforce. This is creating problems for Information Technology-based referral businesses such as Uber, which have been facing legal hurdles as the Transport Ministry deems them illegal. Legislating for the creative economy will bring certainty for businesses and legally bind the government to support the sector.

Jonathan

Loi de l’économie créative

L’Indonésie devrait mettre en place une loi à propos de l’économie créative pour permettre aux entreprises de ce domaine de fonctionner avec la sécurité juridique. Le fait de soutenir la montée de l'économie créative va inciter la création d’emplois et résoudre les problèmes d’une inégalité croissante, comme le chômage chez les jeunes et l’exploitation des travailleurs indonésiens à l’étranger. L’Indonésie répertorie 15 secteurs dans le cadre de l’économie comme l’art, l’architecture, design, mode, vidéo, cinéma et photographie, musique… Ces industries ont le potentiel de fournir des emplois utiles en Indonésie. La croissance de l’économie créative peut aider à réduire le taux de chômage en Indonésie enregistrés à environ 6,35%. Cela crée des problèmes pour les entreprises de référence basés sur la TI tels que Uber, ont été confrontés à des obstacles juridiques que le ministère des transports qui les juge illégaux. Rendre légitime l'économie créative va apporter une sécurité pour les entreprises et juridiquement lier le gouvernement pour soutenir le secteur

Jonathan